Σε πνιγμό αποδίδεται ο θάνατος του Σμηναγού Μπατσαρά

Στην ειδησεογραφική κάλυψη του τραγικού δυστυχήματος με θύμα τον Σμηναγό (Ι) Αθ. Μπατσαρά, απουσιάζει το σοβαρότερο ερώτημα: για ποιον ακριβώς λόγο δεν διαθέτουν ακόμη Προσωπικό Ραδιοφάρο Εντοπισμού (Personal Locator Beacon: PLB) οι χειριστές της Πολεμικής Αεροπορίας; Τα φορητά αυτά συστήματα επιτρέπουν τον άμεσο εντοπισμό τους υπό ανάλογες συνθήκες εγκατάλειψης του αεροσκάφους, σε ξηρά και θάλασσα. Κατά ανεπίσημες πληροφορίες για τα αποτελέσματα της νεκροψίας, ο χειριστής του μοιραίου F-16C Block 52+ της ΠΑ ζούσε όταν προσθαλασσώθηκε, ενώ δεν έφερε σοβαρούς τραυματισμούς πέραν ενός κατάγματος στο χέρι. Επομένως, δεν αποκλείεται να διασωζόταν εάν τα εναέρια μέσα Έρευνας Και Διάσωσης (SAR) και ειδικά τα Super Puma μπορούσαν να τον εντοπίσουν αμέσως. Η καθυστέρηση του εντοπισμού επέτρεψε σε τουρκική φρεγάτα να εντοπίσει και να ανασύρει τον χειριστή, δυστυχώς μετά τον πνιγμό του.
Το τραγικό είναι πως το Υπουργείο Εθνικής Άμυνας υπέγραψε προ τεσσάρων ετών σύμβαση για την προμήθεια του απαιτούμενου εξοπλισμού. Συγκεκριμένα, η General Dynamics C4 Systems ανακοίνωσε στις 28 Ιανουαρίου 2004 την υπογραφή σύμβασης με την ελληνική ΤΕΟΤΕΚ ΑΕ, για την προμήθεια 650 μονάδων επικοινωνίας Έρευνας Και Διάσωσης Μάχης (CSAR) PRC-112G Hook 2 στο ελληνικό Υπουργείο Εθνικής Άμυνας. Η σύμβαση περιλάμβανε επίσης 24 Αερομεταφερόμενα Συστήματα Εντοπισμού (ALS) Quickdraw 2 και δικαίωμα προαίρεσης για 300 πρόσθετες συσκευές PRC-112G. Η τελευταία συσκευή παρέχει αμφίδρομη κρυπτογραφημένη επικοινωνία και ικανότητα εύρεσης και μετάδοσης θέσης GPS, εξασφαλίζοντας την ταχεία και ασφαλή διάσωση χειριστών και λοιπού προσωπικού. Η ΤΕΟΤΕΚ ΑΕ ανήκει στον Όμιλο Θεοχαράκη, ιδρύθηκε το 2001 και δραστηριοποιείται στους τομείς των τηλεπικοινωνιών και των νέων τεχνολογιών.
Οι πληροφορίες διίστανται για την απόδοση του συστήματος στις δοκιμές αποδοχής, το αδιαμφισβήτητο γεγονός όμως παραμένει πως οι χειριστές της ΠΑ δεν διαθέτουν PLB. Οι νόμιμες διαδικασίες προμηθειών ασφαλώς και πρέπει να τηρηθούν. Αλλά πώς ακριβώς δικαιολογείται η αδυναμία απλώς έγκαιρης προμήθειας εξοπλισμού κρίσιμου για την ασφάλεια των χειριστών της ΠΑ, αξίας μερικών εκατομμυρίων ευρώ, ενώ ταυτόχρονα την ημέρα του δυστυχήματος το ΚΥΣΕΑ αναθέτει εσπευσμένα και απευθείας πρόγραμμα αξίας €1,2 δισ;