Ναυπήγηση δύο νέων υποβρυχίων Τύπου 209ΑΙΡ αντί εκσυγχρονισμού δύο 209/1200;
Η ναυπήγηση δύο υποβρυχίων Τύπου 209 με σύστημα Πρόωσης Ανεξάρτητης του Αέρα (ΑΙΡ) αντί της εφαρμογής του προγράμματος αναβάθμισης Neptune II στα ΠΟΝΤΟΣ (S119) και ΑΜΦΙΤΡΙΤΗ (S117) Τύπου 209/1200 κλάσης ΠΟΣΕΙΔΩΝ, εξετάζεται σε συνομιλίες μεταξύ της Γενικής Διεύθυνσης Αμυντικών Εξοπλισμών και Επενδύσεων (ΓΔΑΕΕ) και των Ελληνικών Ναυπηγείων ΑΕ του Σκαραμαγκά, σύμφωνα με την "Ελληνική Άμυνα & Ασφάλεια". Η εξεταζόμενη αναθεώρηση είναι ασφαλώς θετική, καθώς η καθέλκυση των ΑΜΦΙΤΡΙΤΗ και ΩΚΕΑΝΟΣ πραγματοποιήθηκε στις 14 Ιουνίου και 16 Νοεμβρίου 1978 αντίστοιχα, οπότε τα σκάφη διανύουν ήδη το τριακοστό έτος υπηρεσίας ενώ το ΠΟΝΤΟΣ βρίσκεται στο εικοστό ένατο από τις 22 Μαρτίου 1979. Η ηλικία των σκαφών ήταν εξαρχής υπερβολική για τόσο εκτεταμένο και υψηλού κόστους πρόγραμμα, ανεξάρτητα από την καθυστέρηση. Σύμφωνα με το δημοσίευμα του περιοδικού «Ελληνική Άμυνα & Ασφάλεια» απαράδεκτο κρίνεται το κόστος αναβάθμισης τριών υποβρυχίων ηλικίας τριών δεκαετιών καθώς υπερβαίνει εκείνο της ναυπήγησης δύο σκαφών Τύπου 214! Τα 4 υποβρύχια Τύπου 209/1200 θα έπρεπε εξαρχής να υποβληθούν σε απλούστερο πρόγραμμα εκσυγχρονισμού κατά τα πρότυπα του Neptune I, χωρίς την υψηλού κόστους προσθήκη συστήματος ΑΙΡ, επιτρέποντας να διατεθεί έγκαιρα χρηματοδότηση για την προμήθεια σύγχρονων φρεγατών. Όπως εξελίσσονται τα πράγματα και σε συνάρτηση με την επιβάρυνση του τιμήματος της σύμβασης, η εξεταζόμενη αναθεώρηση είναι πιθανότατα η μόνη αποδοτική επιλογή. Ιδανική θα ήταν η ναυπήγηση δύο υποβρυχίων Τύπου 214, αλλά η επιλογή του Τύπου 209/ΑΙΡ προφανώς θα επιτρέψει να αξιοποιηθούν υλικά ήδη κατασκευασμένα για το πρόγραμμα Neptune II. Υπενθυμίζεται ότι το Τουρκικό Ναυτικό ακύρωσε αντίστοιχο πρόγραμμα εκσυγχρονισμού 6 υποβρυχίων Τύπου 209/1200 κλάσης ATILAY με σκοπό τη ναυπήγηση νέων μονάδων.Ετικέτες Ένοπλες Δυνάμεις
6 σχόλια:
Αν δεν λυθεί το θέμα με τα 214 καλύτερα ένα υποβρύχιο βασισμένο στο ισραηλινό ντολφιν.
Φαίνεται καλή ιδέα
Αλλά, καλό θα ήταν να μάθουμε γιατί τα 214 της Κορέας (της δευτερης χώρας μετά την ελλάδα πού τα αγόρασε εντάσσονται κανονικά στο κορεατικό ναυτικό (νομίζω είναι 3 συν 3 σκάφη)
στην θάλλασσες της ασίας δεν γέρνουν...κι αν ναί ας τους ρωτήσουμε.
το θεμα με τα 214 ειναι καθαρα οικονομικο.
δεν εχουν προβλημα τα πλοια, οι τσεπες του αλογοσκουφη εχουν
το ιδιο συμβαινει και με τα ιπτ. ρανταρ, με τα ανς και δεν συμαζευεται ...
ο τυπος ειναι τερμα τσιπης λεμε
Σε ότι αφορά στα 214 προβλήματα υπάρχουν και μάλιστα σοβαρά. Δείτε εδώ το βίντεο από την εκπομπή "Νέοι Φάκελοι" ή διαβάστε το transcript της εκπομπής. Δώστε βάση στα λόγια του Υποναυάρχου Ξενάκη για το εν λόγω Υ/Β.
Όσο για τα Κορεάτικα έχουν παρόμοια προβλήματα. Οι Κορέάτες άργησαν αλλά το παραδέχτηκαν και αυτοί. Δείτε εδώ μία αναφορά από τις λίγες που υπάρχουν στο διαδίκτυο.
Διόρθωση στο σχόλιο των 10:05:
"Δώστε βάση στα λόγια του Υποναυάρχου Συμεωνάκη..." (όχι Ξενάκη)
αχ αυτός ο δαίμων...
The ROKN’s submarine plans has hit a bit of a snag when it was discovered that its latest submarine, the ROKS Son Wonil, is noisier (about 40 decibels higher) than expected, making it easier to detect by enemy vessels. The problem has been traced to the screw shaft, and as a result the Son Wonil will be going back to the Hyundai shipyard, where it was built, to have the shaft replaced. In addition its AIP (Air Indepedent Propulsion)unit, which increases its underwater endurance, seems to be not functioning properly and the sub is reported to heel over 40 degrees during cruising.
Interestingly, HDW, the German company that designed the sub, put down USD 5 million of its own money and pledged to solve the problems in one year, before the sub’s commissioning last year. Each of the three initial boats cost USD 350 million and the ROKN is looking to buying six more.
On the other side of the world, Greece is having problems with its own HDW designed sub which is the same class as the Son Wonil. In this case, the Greeks have refused to take delivery of the sub and there are apparently “diplomatic tensions” between Germany and Greece.
Δημοσίευση σχολίου
Εγγραφή σε Σχόλια ανάρτησης [Atom]
<< Αρχική σελίδα