Αναπροσαρμόζεται η εκπαίδευση των χειριστών στα F-16
"Απογευματινή", 01/11/08Ετικέτες Ένοπλες Δυνάμεις
1.11.08
"Απογευματινή", 01/11/08Προηγούμενες αναρτήσεις
- Αρνητική η έκθεση της Ευρωπαϊκής Επιτροπής για την...
- Συμμετοχή του ΠΝ στην τουρκική άσκηση "NUSRET 2008"
- Η πολιτική και στρατιωτική στρατηγική του ριζοσπασ...
- Πρόταση της Λιβύης για φιλοξενία ρωσικής ναυτικής ...
- Οι Έλληνες πιλότοι στη πρώτη τους συμμετοχή στη Re...
- Άσκηση "Anatolian Eagle '08/4" με συμμετοχή του Πα...
- Οι Τουρκοκύπριοι παραδέχθηκαν ότι είναι δέσμιοι τη...
- Στρατηγικά παιγνίδια στη ΝΑ Μεσόγειο
- Ο Σκοπιανός υφυπουργός Εξωτερικών καταδικάζει ...τ...
- Η αμερικανική εισβολή-προειδοποίηση στη Δαμασκό
Εγγραφή σε
Αναρτήσεις [Atom]
3 σχόλια:
Πολυ ωραια.
Σαφεστατα δεν γινεται να υπαρχει απο ενα ΣΜΕΤ ( Σμηνος Μετεκπαιδευσης)σε καθε βαση F-16.
Ειναι αναγκαια η συσταση μοιρας LIFT, αντι να βαζουν οι πιλοτοι απο 150 ωρες στα Α-7 μπορουν με τα ιδια λεφτα να βαζουν 240 ωρες σε F-16. Χωρια που στα Α-7 δεν εδιναν σημασια γιατι ηξεραν οτι θα πανε μετα σε αλλο μαχητικο α/φος.
Πολυ σωστα επισης να ξεκαθαριζει απο την αρχη το πραγμα ποιοι θα γινουν πιλοτοι μαχητικων , ποιοι ε/π, ποιοι μεταφορικων α/φων.
Να μην εκπαιδευονται ολοι σαν να προκειται να πανε σε μαχητικα α/φη και μετα την αποφοιτηση τους πανε σε μεταφορικα-ε/π.
Και τα μαλλιοκεφαλα μας πληρωσαμε σε κοστος τοσα χρονια για αυτο και τα α/φη τα λιωσαμε τσαμπα απο την περιττη χρηση.
Και αντε να δουμε και την αποσυρση των Τ-41 και Τ-2.
Να μπουν ολα τελικα στον δρομο τους.
Επιτέλους έγινε και αυτό γιατί η τακτική Α-7 και μετά F-16 είναι για τους πιλότους τσάμπα ταλαιπωρία. Αντί λοιπόν για 6 ΣΜΕΤ θα υπάρχουν 2 αφού τα Α-7 φεύγουν και μένουν τα ΣΜΕΤ για F-4, που και αυτά τελειώνουν, και για τα Μ2000. Τέλος σε μια απίστευτα περιττή σπατάλη!!!
Καλά όλα αυτά, αλλά με τα εκπαιδευτικά τι γίνεται; Προσωπικά το θέμα το θεωρώ πιο σημαντικό από την προμήθεια του οποιουδήποτε υποτιθέμενου ΝΜΑ.
Δημοσίευση σχολίου
Εγγραφή σε Σχόλια ανάρτησης [Atom]
<< Αρχική σελίδα