Σε ρόλο πρωταγωνιστή ο Πούτιν στη σύνοδο του OΣEΠ

Με αποστολή να συσφίγξουν τις σχέσεις τους στους τομείς του εμπορίου, των μεταφορών και κυρίως της ενέργειας, οι ηγέτες δώδεκα κρατών, περιλαμβανομένου του Ρώσου προέδρου, Βλαντιμίρ Πούτιν, συναντήθηκαν, χθες, στην Κωνσταντινούπολη, στο πλαίσιο της ετήσιας συνόδου κορυφής της ομάδας Οργανισμού Συνεργασίας Ευξείνου Πόντου (ΟΣΕΠ).
Εν μέσω των διαμαρτυριών των δυτικών κυβερνήσεων για τη ρωσική υπεροχή στο ενεργειακό παιχνίδι, οι φετινές συνομιλίες έλαβαν ιδιαίτερη βαρύτητα, με τον πρόεδρο Πούτιν να αναλαμβάνει ρόλο καθοδηγητή, κάνοντας ποικίλες συστάσεις για την αποτελεσματική λειτουργία της ομάδας.
Οι χαλαροί δεσμοί των κρατών-μελών του ΟΣΕΠ, που ιδρύθηκε πριν από 15 χρόνια, πρέπει να εξελιχθούν σε αποτελεσματικό μοχλό οικονομικής συνεργασίας σε μια περιοχή που τείνει να γίνει διεθνές ενεργειακό κέντρο, συνέστησε ο Ρώσος πρόεδρος. Υπογράμμισε δε ότι η Ρωσία είναι έτοιμη «να διευθετήσει με τους περιφερειακούς της εταίρους εκκρεμότητες που επηρεάζουν όχι μόνο το οικονομικό κλίμα αλλά και την ευρωπαϊκή και παγκόσμια οικονομία». Ορισμένα από τα μέλη του ΟΣΕΠ, σημειωτέον, είναι κράτη του πρώην σοβιετικού μπλοκ που σήμερα θεωρούνται σύμμαχοι των ΗΠΑ. Εκτός από τις χώρες που βρέχονται από τη Μαύρη Θάλασσα (Βουλγαρία, Γεωργία, Ρουμανία, Ρωσία, Τουρκία και Ουκρανία) ο ΟΣΕΠ περιλαμβάνει την Αλβανία, την Αρμενία, το Αζερμπαϊτζάν, την Ελλάδα, τη Μολδαβία και τη Σερβία.
Παράλληλα, η Ελλάδα είναι έτοιμη να συμμετάσχει στο μεγάλο έργο μεταφοράς φυσικού αερίου στην Ιταλία μέσω του αγωγού που θα κατασκευασθεί ταχύτατα, όπως συμφώνησαν το περασμένο Σάββατο η ρωσική εταιρεία Gazprom και η ιταλική εταιρεία ΕΝΙ. Αυτό έγινε σαφές κατά τη χθεσινή συνάντηση του πρωθυπουργού Κ. Καραμανλή με τον Ρώσο πρόεδρο Βλαντιμίρ Πούτιν στην Κωνσταντινούπολη. Τόσο από τη δήλωση Καραμανλή όσο και από δηλώσεις του υπουργού Ανάπτυξης, προκύπτει ότι η ελληνική πλευρά ήταν ενήμερη εξ΄αρχής για τα ρωσοϊταλικά σχέδια, για τη διέλευση μιας διακλάδωσης της κεντρικής διασύνδεσης από το ελληνικό έδαφος. Ο South Stream, όπως θα ονομάζεται ο αγωγός, θα ξεκινάει από τις ακτές της Μαύρης Θάλασσας, θα διασχίζει 900 χιλιόμετρα στον βυθό πριν φθάσει στη Βουλγαρία και από εκεί ο ένας δρόμος θα φτάσει Ιταλία μέσω Σλοβενίας και ο άλλος μέσω Ελλάδος.